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　　據悉ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，有膜結構車棚廠家研究分析了索膜結構溫度作用下自振特性分析的有限元方法ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，通過算例分析了溫度變化對索膜結構自振特性的影響✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，得出不同溫度作用下索膜結構的自振特性規律⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，為其后續的動力分析奠定堅實的基礎❣❦❧♡۵。具體的研究結果如下：

　　通過算例分析得出♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，溫度對索膜混合結構的自振頻率影響相當大☈⊙☉℃℉❅，當溫度升高20℃⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，各階自振頻率減小了10%;當溫度升高40℃時頻率減小了30%左右;當溫度升高60℃時㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，自振頻率改變了60%以上①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯。溫度降低時自振頻率也發生了較大的改變⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，當溫度降低20℃㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，各階自振頻率升高了10%以上;溫度降低40℃時有些自振頻率升高了20%以上;當溫度降低60℃時❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，有些自振頻率升高了70%以上㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉。

　　膜結構車棚廠家還發現⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，對于同樣幅度的溫差⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，升溫比降溫的自振頻率相對改變值越大웃유ღ♋♂，而且隨著升溫越高✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，自振頻率降低的幅度越大⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，即曲線斜率越來越大ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，這是由于隨著溫度升高☈⊙☉℃℉❅，膜內預應力逐步減小✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，如果再進一步升溫⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，則每單位升溫造成的結構預應力損失就相對更大✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，即造成的結構剛度損失更多웃유ღ♋♂，所以自振頻率減少的更快;反之❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，隨著溫度的降低☾☽❄☃，膜內的預應力越來越大㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，每單位溫度降低所造成的預應力增加就相對較小☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，即對總體剛度矩陣影響較小✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，故自振頻率增加的幅度就減小✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，在圖上表征為曲線更加平緩⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。這也從另一個角度表明當索膜內預應力達到一定值時✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，溫度對其自振頻率的影響會減小ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ，但是如果索膜的初始預應力發生改變時㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，可能不能滿足造型和其它方面的要求웃유ღ♋♂。

　　綜上♀☿☼☀☁☂☄，溫度變化對索膜結構的自振頻率影響不可忽略⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，改變索的初始預應力值可以減小其影響ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，膜結構車棚廠家建議✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，在設計時要考慮溫度變化對結構初始幾何形態及動力特性的影響☈⊙☉℃℉❅，使結構同時滿足抗風和造型等多方面要求㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦。