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　　為了實現膜結構充電樁系統不同運行模式的自動切換웃유ღ♋♂，開關1ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ、2和3均通過關鍵控制單元由繼電器控制⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺。

　　當系統不工作時☾☽❄☃，開關1♀☿☼☀☁☂☄、2和3處于斷開狀態✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥。當系統只對蓄電池充電時ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，操作員通過控制單元控制開關1和2打開✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅。該系統使用較高的電壓ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、較低的電流和計時作為三階段充電模式下切換和停止充電的判斷條件⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯。當電壓和電流檢測裝置1檢測到流入蓄電池的電壓和電流達到較高設定值時✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，收集的信號反饋給鑰匙控制單元❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，然后鑰匙控制單元向隔離驅動模塊發送信號㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，以自動控制開關2關閉㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，或者當充電時間達到預設值時❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，隔離驅動模塊還控制開關2關閉✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴。

　　當膜結構充電樁系統通過電網和蓄電池為電動汽車充電時☈⊙☉℃℉❅，控制模式相同☾☽❄☃。操作員通過控制單元打開3開關☈⊙☉℃℉❅。當電壓和電流檢測裝置2檢測到電壓和電流達到預設值或充電時間達到預設值時ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，系統自動控制開關3關閉ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。

　　除受控開關為2和3外♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，通過蓄電池的電動汽車充電控制方法也是如此✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，電壓和電流檢測裝置2檢測到的信號和時間是相同的關閉條件㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂。

　　當系統電網為蓄電池和電動汽車充電時☈⊙☉℃℉❅，它仍然手動控制開關1웃유ღ♋♂、2和3的打開⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓。當電池和電動汽車充滿時♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，膜結構充電樁檢測裝置檢測到流過兩者的電流為零㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，然后控制單元向驅動模塊隔離開關1發送控制信號✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，從而實現系統充放電的自動控制☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。