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　　膜結構汽車棚主要連接方式您了解多少呢⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，不妨帶你來了解幾種吧ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，一起看一下：

　　1.焊接：是膜結構汽車棚的主要連接方式⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓。焊接接頭可分為對接焊縫和角焊縫웃유ღ♋♂。

    優點：結構簡單㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，形式構件可直接連接ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ；材料經濟✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，不削弱截面⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ；生產加工方便㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，可實現自動化操作⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤；連接緊密性好ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，結構剛度大❣❦❧♡۵。

    缺點：在焊縫附近的熱影響區♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，鋼的金相組織發生變化ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，導致局部材料脆化ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ；焊接殘余應力和殘余變形使受壓構件的承載能力減少⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤；焊接結構出現裂紋❣❦❧♡۵，一旦局部裂紋開始❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，容易擴展到整個構件截面⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，出現低溫冷脆化問題✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥。

　　2.鉚接：開始使用鉚釘連接☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，具有良好的塑性①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯、韌性和完整性❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，連接變形小✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，傳力可靠ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，在動載荷下具有良好的疲勞性能☾☽❄☃，適用于重型和直接承受動載荷的結構⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ。但由于其結構復雜㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦、鋼材用量大✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、施工麻煩㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、噪音大⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，目前很少使用♀☿☼☀☁☂☄。鉚釘連接的力學性能✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、結構要求和設計方法原則上與普通螺栓連接相同❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，但設計參數和設計值不同①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯。

　　3.膜結構汽車棚的螺栓連接：由于安裝省時省力✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，安裝設備簡單①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，對施工人員的技能要求比焊工低♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，目前鋼結構連接中螺栓連接的使用比焊接連接少㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦。螺栓連接分為普通螺栓連接和較好的螺栓連接兩大類❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣。根據受力情況ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，可分為抗剪螺栓連接✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、掛拉螺栓連接和同時受剪拉螺栓連接三種類型☾☽❄☃。螺栓支承式連接對螺栓材料✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、預緊力☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、施工和安裝的要求與摩擦式連接相同ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，只是螺栓支承式連接的承載力高于高螺栓摩擦式連接⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，節點板相對滑動后❣❦❧♡۵，以孔壁承載力和螺栓剪切破壞為承載力狀態ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ，克服了摩擦力✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，節省了連接材料㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉。