新人开户绑卡送18 索膜結構幸运pk10快艇風壓特性的測試研究

　　據知⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，索膜結構幸运pk10快艇重量較小ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，且局部的結構剛度較小⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，其結構剛度和變形有關㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，有較強的幾何非線性ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ，這導致膜結構污水池蓋對風比較敏感ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，風荷載是其控制荷載✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅。相對于傳統的剛性結構①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯，索膜結構的形狀越為多變ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，風荷載需要考慮結構振動對空氣的影響⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，因此越為復雜⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓。對索膜結構風荷載的研究方法主要集中在數值風洞方法✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅、隨機振動分析方法和風洞試驗等⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯。目前♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，針對索膜結構風壓特性實測的研究較少⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，有學者通過對良態風下某索膜結構幸运pk10快艇的實測研究⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，獲得了風速及風壓同步實測數據㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，分析探討了索膜結構的風場特性及風壓特性ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，該研究結果如下：

　　1❣❦❧♡۵、不同方向脈動風速均基本符合高斯分布✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，湍流度以及陣風因子和平均風速基本符合了對數型函數的關系⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，伴隨著平均風速的增加而減小☾☽❄☃。湍流積分尺度隨平均風速增加而增加ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，兩者具有一些線性關系☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。實測譜低頻段與中頻段和Simiu譜較為接近♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，高頻段與Davenport譜❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、Harris譜☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、VonKarman譜等均較接近✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，平均風速越高ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，低頻段能量越低ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ，高頻段能量越高㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦。

　　2♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃、風壓概率密度分布與高斯分布有一些區別①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯。伴隨著平均風速的增加✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，風壓系數的離散性逐漸減小♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，風速較小時風壓系數偏大❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。與順風向脈動風速功率譜相比✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，各測點脈動風壓低頻段功率譜密度相近❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，中頻❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣、高頻段功率譜密度有相差☈⊙☉℃℉❅。

　　3☾☽❄☃、求得352.4°風向角下風壓系數與體型系數☾☽❄☃，多數點位實測所得幸运pk10快艇平均風壓系數較之風洞試驗大⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。